Au programme de ce chapitre
- I. Des espaces au cœur des échanges mondiaux
- II. Les façades maritimes, interfaces hiérarchisées de la mondialisation
- III. Les points de passage stratégiques, des goulets d'étranglement vitaux
- Méthodes et pièges à éviter
- Savoir-faire
- Exercices types corrigés
- Teste-toi — vrai ou faux ?
- Pièges fréquents et astuces
La définition à retenir
Définition La mondialisation est la mise en relation croissante des territoires du monde par la circulation des hommes, des marchandises, des capitaux et des informations. Les mers et océans, qui recouvrent environ 71 % de la surface du globe, en sont le principal support matériel : ils permettent de transporter à faible coût de très grandes quantités de marchandises entre des lieux souvent éloignés de plusieurs milliers de kilomètres.
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Un exemple corrigé
Exemple Le groupe français CMA CGM, dont le siège est à Marseille, est l'un des tout premiers armateurs mondiaux de porte-conteneurs, aux côtés du danois Maersk, du suisse-italien MSC et du chinois COSCO. Ces quelques grands armateurs, regroupés en alliances, contrôlent l'essentiel des lignes régulières qui relient l'Asie orientale, l'Europe et l'Amérique du Nord, les trois pôles de la Triade qui concentrent la majeure partie du trafic conteneurisé mondial.
L'essentiel à retenir
- Environ 80 % du commerce mondial passe par la mer : un vecteur essentiel de la mondialisation.
- Routes maritimes et passages stratégiques (canaux de Suez/Panama, détroits d'Ormuz/Malacca) ; conteneurisation.
- Ressources (pêche, hydrocarbures, énergies), rivalités de puissance et nécessité de protéger les océans.
Les erreurs fréquentes à éviter
Piège — canal / détroit. Un canal est creusé par l'homme (Suez, Panama) ; un détroit est un passage naturel entre deux terres (Ormuz, Malacca).
Piège — océan = seulement transport ? Les mers sont aussi des réserves de ressources et des espaces de rivalités à protéger, pas seulement des voies de passage.
À retenir
- Les mers assurent environ 80 % du volume du commerce mondial de marchandises : la mondialisation est d'abord maritime.
- La maritimisation est la dépendance croissante des économies vis-à-vis de la mer (transport, ressources, câbles).
L'astuce du prof
Astuce Repère les points de passage stratégiques (« goulets ») : canaux de Suez et de Panama, détroits de Malacca et d'Ormuz.
Exercices corrigés
Cherche d'abord seul, puis ouvre la correction.
Exercice 1 — Un chiffre clé
Quelle part du commerce mondial de marchandises passe par la mer ?
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Environ 80 % : la voie maritime est la principale voie du commerce mondial.
Exercice 2 — Passages stratégiques
Cite un canal et un détroit stratégiques.
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Un canal : Suez (ou Panama) ; un détroit : Ormuz (ou Malacca).